گزارش

آیا شرکت های خارجی واقعن فناوری های روز خود را به ایران منتقل می کنند؟

چند صباحی است که در تمامی عرصه های مرتبط به صنعت حمل و نقل خبرهایی به گوش می رسد که همگان را ذوق زده کرده است و بسیاری نویدهای بسیار خوبی می دهند.اما آیا واقعن این شرکت ها در انتقال فناوری به ایران صادق هستند؟

تبدیل به قطب منطقه‌ای طراحی و تولید موتورهای هوایی از شعار تا واقعیت؟

چند پیش در خبرها به خبری برخورد کردیم که حاکی از تصمیم ایران برای تبدیل شدن به مرکز ساخت و توسعه موتورهای هوایی در خاورمیانه است. این ادعا از سخن تا واقعیت چقدر راه دارد و آیا این مسیر کاملن از نظر علمی شفاف گردیده است و کارشناسان ایرانی آگاه هستند که چه مسیر پیچیده و پر هزینه ای در راه است ؟

بررسی واقعی روند رشد و توسعه یک شرکت حمل و نقل در آمریکا، قسمت نخست

بررسی واقعی روند رشد و توسعه یک شرکت حمل و نقل در آمریکا، قسمت نخست - پایگاه خبری صنعت حمل و نقل بین المللی و گردشگری ایران چهارراه
شرکت Southeastern که بطور مخفف به اسم SEFT شناخته می شود، 60 سال پیش در شهر Lexington ایالت کارولینای جنوبی آغاز به کار کرده است و اکنون 5 امین شرکت قدرتمند این ایالت با درآمدی بیش از 45 میلیون دلار در سال است.

مشکل ما تعریف ابتدایی حمل و نقل است

هرگاه بخواهیم ماده ای،کارکردی یا فرآیندی را در یک دسته بندی سازمان دهی کنیم، برای دسته بندی مشخص خود نیاز به تعریفی بنیادی داریم که تمام مواردی که در آن دسته بندی قرار می دهیم خصوصیت تاحدودی یکسان داشته باشند یا دست کم در بسیاری از زمان ها خاصیت ، اثر یا ویژگی خود را نگه داشته باشند.

آیا برای ناوگان باری ایران ایر هم هواپیمایی خریداری شده است؟

چارلی چارلی
روزگاری نه چندان دور وقتی شرکت حملی از هواپیمایی ایران ایر سراغ محموله خود را از اروپا یا ژاپن می گرفت (هنوز چین رونقی نیافته بود) از پشت تلفن مسئول باری ایران ایر می گفت محموله شما با چارلی – چارلی می آید و سپس شماره بارنامه هوایی و ... را می خواند .

نیاز بالا به نیروی کار زنان برای خلبانی و تکنسین فنی هواپیما در آینده

یکی از مدیران ارشد بوئینگ معتقد است که زنان یکی از بهترین پتانسیل های استفاده نشده در صنعت هوایی هستند که می توانند کمبود نیرو برای خلبانی و تکنسین های هواپیمایی را پر کنند.

صفحه‌ها