خرید سه فروند ایرباس دست‌دوم توسط ایران‌ایر

شناسه خبر: 
1902271325
واحد اخبار شرکتهای صنعت حمل و نقل تارنمای ایران چهار راه:
با ورود سه فروند ایرباس دست دوم، ایران‌ایر که ازخرید هواپیمای نو ناامید شده شروع به بازسازی ناوگان خود با هواپیمای دست دوم کرده است.
ورود سه فروند ایرباس دست‌دوم به ایران‌ایر- پایگاه خبری صنعت حمل و نقل بین المللی و گردشگری ایران چهارراه

ایران‌ایر به تازگی اقدام به خرید سه فروند ایرباس ۳۱۹ که در سال ۲۰۰۲ و ۲۰۰۳ تولید شده‌اند کرده است. این هواپیماها قرار است تا پایان سال ۱۳۹۷ عملیاتی شوند.فرزانه شرفبافی مدیر عامل هما گفته است: سوخو خواسته‌های ما را تامین نکرد و در شرایط موجود به دنبال هواپیمای دست دوم با کارکرد مناسب هستیم و در ابتدا سه فروند هواپیما ایرباس به ایران‌ایر اضافه می‌شود.​
تازگی با انصراف شرکت سیتی‌جت ایرلند در استفاده از سوخو سوپر جت ۱۰۰ به دلیل مشکلات بسیار در تعمیرات، این هواپیما از بازار اروپا خارج شده است.
هواپیماهایی که به ایران‌ایر اضافه شده‌اند هواپیمای خریداری‌شده توسط یک شرکت دیگر ایرانی با نام تهران‌ایر بوده است. این هواپیماها یک سالی بود به دلیل عدم اجازه پرواز در فرودگاه مشهد بودند و حالا ایران‌ایر این هواپیماها را خریداری کرده است.
در بهمن ۱۳۹۷ محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی گفته بود:در حال خرید تعدادی هواپیما هستیم که هواپیماهای خوبی هستند و وارد آسمان کشور می‌شوند. او درباره موضوع افتتاح کانال مالی ویژه حمل و نقل هوایی برای خرید هواپیما که چندی پیش از سوی مدیرعامل ایران‌ایر اعلام شد، توضیخ داده بود:در حال خرید و ابتیاع تعدادی هواپیما هستیمنو و دست دوم ندارد؛ هواپیماهای خیلی خوبی هستند..

علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی ایران درباره جزئیات خرید این هواپیماها گفته: قرار است به زودی تعدادی هواپیما از سوی شرکت‌های واردکننده هواپیما، وارد ناوگان حمل و نقل هوایی کشور شوند و سازمان هواپیمایی کشوری مجوز واردات این هواپیماها را صادر کرده است.
با بازگشت تحریم‌های آمریکا خرید هواپیمای نو از شرکت‌های بزرگ جهان عملا غیر ممکن شده است و حال بار دیگر این پرسش قدیمی مطرح است که ایران باید به دنبال خرید هواپیمای دست دوم شرکت‌های اصلی باشد یا باید به سمت خرید هواپیماهای روس، چینی یا اوکراینی برود؟
بسیاری از کارشناسان معتقد هستند خرید هواپیمای دست دوم ایرباس با کارکرد زیر ۱۰ سال فعلا بهترین گزینه برای ایران است. چرا که هنوز نمی‌توان از ایمنی هواپیماهای چینی یا روسی مطمئن بود. از طرفی هزینه عملیاتی این هواپیماها هم ممکن است با گذشت زمان افزایش چشمگیری پیدا کند. برای نمونه می‌توان به شرکت هواپیمایی بروکسل اشاره کرده که اخیرا گفته است سوخو سوپر جت ۱۰۰ را به دلیل مشکلات فروان آن و تعمیرات فراوانی که سبب لغو یا تاخیر پروازهای این شرکت شده، به سوخو پس می‌دهد.
اخیرا دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفته است:شرایط نسبت به قبل پیچیده و سخت‌تر شده است و هر شرکت بسته به توان مالی و برنامه توسعه ناوگان خود در راستای واردات هواپیما اقدام خواهد کرد.
بنا به گفته کمیسیون کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی سن ناوگان هوایی کشور بیش از ۲۲ سال است.
این هواپیماها توسط تهران ایر از یک شرکت مجارستانی خریداری شده بود.

تهیه کننده خبر: 
اشمیت شایتزینگر
سرچشمه خبر: 
خبرگزاری های داخلی ایران، ایسنا، مهر، تسنیم و ایلنا
لینک کوتاه شده محتوی: http://iran4rah.com/node/1325

افزودن دیدگاه جدید