بانویی به تیمارداری هما آمده است

شناسه محتوی: 
170812749
واحد گفتگو و مصاحبه تارنمای ایران چهار راه:
هواپیمای ملی ایران، هما اکنون پس از برجام با خرید های بسیار کارشناسی و درست، به یکی ازخطوط هوایی تبدیل شده است که بیگمان، در صورت روند درست می تواند به ترازهای مناسب در بین خطوط هوایی دست یابد. اما مشکلات این خط ملی کم نیست.
بانویی به تیمارداری هما آمده است - پایگاه خبری صنعت حمل و نقل بین المللی و گردشگری ایران چهارراه

مشکلاتی که به گفته فرهاد پرورش مدیر سابق این خط هوایی این شرکت را چند بار تا مرحله تعطیلی پیش برده است.

اکنون مدیر این خط هوایی ایران، بانویی می باشد که دارای مدرکی تا حدودی مرتبط با این رشته است و البته سابقه خوب کار در این خط هوایی در بدترین شرایط را دارد و او اکنون هما را تحویل گرفته است تا از میان کوهی از مشکلات عبور دهد. اینها بهانه ای گشت که با تیم ماپِس مدیر فروش شرکت هوایی دلتای آمریکا در فرصتی در دالاس هم کلام بشوم که نظرات خوبی داشت و شاید به یاری بانوی همای ایران آید.

  • سلام تیم و ممنون از وقتی که به من دادی، اون هم تو یک محیطی بیرون از کار.
  • سلام، بله تسلط من در تحلیل در خارج از محیط کار بیشتر ازهنگام کار است.
  • دفعه پیش در آتلانتا شما را دیدم و اگر یادتان باشد با هم در مورد خرید هواپیماها از سوی ایران ایر حرف زدیم. آن موقع ایران هنوز خریدهایش مشخص نبود، الان می بینی که هواپیما در مدل های مختلف از بوئینگ و ایرباس و ای تی آر خریداری شده است، نخست نظرت را در مورد خریدهای ایران ایربهم بگو.
  • اگر بخواهم خیلی خلاصه و کامل به شما بگویم، خریدها بسیار هوشمندانه و منطقی بود هرچند به نظر من جای هواپیماهای باربری و یک یا دو فروند هواپیمای ایرباس A-380 در بین سفارش ها خالی است.
  • ایران ایر را می شناسی؟
  • بله، یادمه سالها پیش که جوانتر بودم، خریدهای ایران ایر آن هم بوئینگ 747 و پروازهای یکسره تهران نیویورک و تهران توکیو بین همه خطوط معروف بود و پدرم هم با این خط بارها پرواز کرده است. ایران ایر یک خط هوایی قدیمی و با سابقه هست و بدنه قوی دارد، اما شوربختانه خیلی از به روز شدن جا مانده است و جای کار بسیار دارد.
  • خبر داری که رئیس این خط هوایی در ایران اکنون یک خانم است که تحصیلات هوافضا در یکی از دانشگاههای خوب ایران را دارد.
  • خبر نداشتم اما هوا فضا رشته ای است بیشتر در ساخت هواپیما تا اداره خط هوایی اما بهرصورت اگر در این زمینه تخصص و سابقه کار و ایده دارند بیگمان با برنامه ریزی می توانند پیش بروند.
  • ایران ایر به نظرت چه مشکلاتی پیش روی دارد تا بتواند وارد بازارهای بزرگ جهانی بشود و بتواند مسافر جذب کند؟
  • پیشتر شاید ناوگان فرسوده شما بزرگترین چالش بود، اما اکنون که ناوگان را نوسازی کردید، فکر کنم باید نقاط قوت و ضعف را فهرست کنیم و بررسیش کنیم. هر چند کار ساده ای نیست، چون ما در بدنه این خط هوایی نیستیم و برخی فرصت ها و تهدیدها را نمی بینیم.
  • خوب درست می گویی، حال اگر این ایرلاین را به شما می دادند و می گفتند فروش آن را به سطح بالایی برسانید چه می کردی،البته با اطلاعاتی که تا همین حد از این خط داری؟
  • خوب شما در پروازهای داخلی بطور معمول مسافر ایرانی خود را دارید زیرا ایرانیان بیگمان با نو شدن ناوگان ترجیه می دهند با خط هوایی ایرانی پرواز کنند. اما در کسب مسافر پروازهای خارجی شما خیلی مشکل دارید.
  • برای من بدون نگرانی و واهمه بگو.
  • خود تو الان در این رشته ای، می دانی که خط هوایی ارتباط مستقیم به گردشگری دارد و خوب کشور شما هم یکی از پرجاذبه ترین کشورهای گردشگری دنیاست. اما من نگاهی به آمار سازمان های جهانی گردشگری انداختم، رتبه شما در تخریب آثار طبیعی و تاریخی کشورتان خیلی بالاست. در واقع شما گویا عمدن در حال تخریب هستید. در کل من اگر بخواهم نقاط ضعف و مشکلات خط هوایی مثل ایران ایر را فهرست کنم عبارتند از:
    •  عدم وجود فرودگاهی درخور مسافر گردشگر
    • گنگ بودن سرویس های گردشگر درون ایران
    • نبود سرویس های استاندارد پس از پایان مسافرت هوایی
    • قدیمی بودن روش فروش بلیت ایران ایر
    • وصل نبودن به شبکه بانک های بین المللی و کارت های اعتباری
    • وب سایت بسیار ضعیف
    • بدنه اداری بسیار بزرگ و سنگین
    • نبود تسلط بر زبان انگلیسی بین بیشترمهمانداران و کارکنان فرودگاهی.
    • محدودیت های مذهبی که برخی از آنها به حریم شخصی مسافر وارد می شود.
    • مرتبط نبودن مقاصد ایران ایر با زمان پرواز مناسب برای تعویض هواپیما توسط مسافران عبوری
    • عدم ارتباط با سایتهای فروش بلیت آنلاین
  • ونقاط قوت این خط هوایی
  • نقاط قوتش هم بد نیست ولی برخی از این نقاط ضعف دست و پای نقاط قوت را هم بسته است.
  • خوب اول فهرست وار برایم بگو بعد راه حل بهم نشان بده.
  • نقاط قوت ایران ایر را اینگونه می دانم:
    •  خلبانان مجرب که آرزوی هر خط هوایی است
    • سیستم کترینگ و البته غذاهای بسیار مطبوع و لذیذ ایرانی اگر خوب بسته بندی شوند
    • تیم تعمیرات بسیار زبده ایران که البته باید کمی به روز شوند
    • دفاتر هوایی در شهرهای بزرگ و خیابان های معروف مثل شانزه لیزه پاریس و...
    • زیاد بودن ایرانیان خارج نشین
    • جاذبه های گردشگری و زیارتی
  • خوب از این فهرست بزرگترین نقطه ضعف را کدام می دانی؟
  • شاید این مستقیم به خط هوایی مربوط نباشد، اما به نظر من شما فرودگاه مناسب ندارید. شنیدم طرح دارید اما فرودگاه ندارید، مهم برای من بازاریاب این است که بر یک سری پارامتر قوی تکیه کنم که مسافران ترغیب به استفاده از خط ایران ایر شوند، اما شما دست و پای مرا بسته اید. اگر قرار است ایران ایر رشد کند باید سرویس منظم فرودگاهی بدهد تا تمام مسافران خارجی بتوانند بیایند فرودگاه ایران و از آنجا با تعویض پرواز به کشورهای دیگر بروند. یعنی باید ایران را ترجیح بدهند، ایران را ترجیح بدهند یعنی ایران ایر را برگزیدند.
  • فرودگاه مناسب از نظرتو چیست؟
  • فرودگاه دبی رو دیدی؟
  • بله بارها و بارها.
  • از آن باید سه تا چهار مرحله بالاتر باشد.
  • یعنی چی؟
  • یعنی شما اگر خدماتی مثل دبی بدهید، تازه شده اید دبی و مسافران دبی را دیده اند و نیازی به تغییر در آن احساس نمی کنند، شما باید سرویس بیشتر و بهتری دهید تا مسافران شما را برگزینند.
  • مثال می زنی.
  • واضح است مثلن شما اینترنت نامحدود با سرعت بسیار بالا و رایگان در فرودگاه خودت پشت دروازه های مرزی کشورت ارائه بده، حتا اگر ممانعت دارید برای داخل در پشت مرز هوایی آزاد بگذار، شک نکن برای مسافران عبوری این یک اولویت است زیرا دبی اینترنت پولی است و ارزان هم نیست و اگر تهران مجانی باشد این یعنی به بازاریاب ابزار کار داده اید.
  • جالب بود دیگه چه موردی به ذهنت می رسه؟
  • زیاد، حمام های مجهز که با یک نوشیدنی میوه ای خنک به همراه اتوی لباس بر روی بلیت های ایران ایر باشد. شک نکنید بسیاری از تاجران که برای قرارهای ملاقات می روند ایران را بر می گزینند. فکر کنم خودت تو برخی درسها خوانده ای اینها را؟
  • سر بسته اما خود من معتقد بودم که روی بلیت های ایران ایر اتاق رایگان در هتلی نزدیک فرودگاه داده شود با مترویی که مسیر مرزی را رد نکند و با سرویس به موقع بیدار کردن و انتقال مسافر به فرودگاه، اینگونه ایران ایر شاید بلیتش کمی گرانتر باشد اما سرویسش پیشروتر است. یا حتا اتاق بازی کودک در داخل هواپیما و در فرودگاه.
  • این اتفاق اگر با نظم صورت گیرد شک نکن کار بسیاری از خطوط در برابر ایران ایر سخت می شود.
  • حال اگرجای مدیر ایرلاین بودی چه می کردی؟
  • قرارداد می بستم با بانک های بین المللی و به شبکه کارت های اعتباری وصل می شدم و سریع در این فاصله همزمان وب سایت را به چند زبان زنده دنیا طراحی و امکان خرید آنلاین قرار می دادم و سپس به شرکت های فروش بلیت آنلاین ایران ایر را وصل می کردم. این یعنی 40 درصد راه فروش بلیت را رفته اید، هر چند محدودیت ها در پروازهای شما کمی مسافر را دو دل می کند؟
  • مثلن چه محدودیتی؟
  • مثلن شما سرو مشروب در خط هوایی ندارید که برای مسیرهای طولانی ضعف است اما بهتر است با غذاهای لذیذ ایرانی سعی کنید این خلا را پر کنید.
  • بله در این زمینه محدودیت داریم.
  • فروشگاه هوایی خود را راه اندازی می کردم و از کل در آمد خط هوایی چند درصدی را برای بازسازی و مرفه سازی مکان های گردشگری ایران اختصاص می دادم تا پتانسیل پروازی بیشتر شود و تبلیغات این مکان ها را در مسیر پرواز بر روی صفحات نمایشگر و کاتالوگ ها و ... انجام می دادم .
  • ایده خوبی بود. بیخود نیست مدیر برتر فروش دو سال گذشته هستی.
  • بهرصورت شما هم اگر معتقدی که این خط باید به نقطه خوبی برسد باید یاریش کنید. حتا بهشان کمک کنید تبلیغشان را در وب سایتتان بزنید، اگر از شما و سایرین کمک خواستند کمک کنید، زیرا رشد یک ایرلاین قدیمی و ملی که ما در آمریکا نداریم، همه خاطره ها را برای بسیاری از مردم دوباره زنده می کند.
  • پس به نظرت باید سریعتر تا پیش از تکمیل ناوگان سیستم فروش و تبلیغات را مجهز کرد.
  • بله و باید قابلیت های ایران ایر را بیشتر نشان دهید. بخصوص شما اگر در خاورمیانه هستید رقیب بسیار دارید، که البته قدمت شما را ندارند اما سرویس دهی بسیار عالی دارند.
  • در بالا اشاره کردی خرید ایرباس A-380 که ایران خریدش را لغو کرد، دلیلت چی بود گفتی جایش در بین سفارش ها خالی است؟
  • مانور تبلیغاتی، امارات متحده عربی زیاد این مدل هواپیمایش پرواز نمی کند، اما در تبلیغات بسیاری را به سوی خط هوایی خود با این هواپیما جلب می کند.
  •  می توانم از شما خواهش کنم سر یک فرصت مناسب کل نقاط ضعف ایران ایر را که برایم فهرست کردی یک بررسی بکنی و راه حل هم اگر داری برایش ارائه بدهی؟
  • به نظرم شما باید اینکار را بکنی که در حال خواندن درس هستی وتجربه خوبی هم هست و من فقط یک نگاه می کنم و نظرم را می گویم به هر حال تو ایرانی هستی و بیشتر از من برای این ایرلاین باید دلسوزی کنی.
  • بله بیگمان و مطمئن باش اگر روزی از سایت ما بخواهد تبلیغشان را بزنیم، بیگمان اینکار را خواهیم کرد. پس من این فهرست را در یکماه آینده بر رویش کار می کنم و خرسند می شوم یک نگاهی  به آن بیاندازی، شاید گزارش خوبی بتوانم از آن در بیاورم.
  • حتمن و من کمکی از نظر فکری از دستم بر بیاد در خدمتم.
  • از وقتی که بهم دادی ممنونم

من سپاسگزارم و روز خوبی داشته باشی.

تهیه کننده: 
گاوش ساعی
برگردان: 
رامک دهخدا
ویراستار: 
سام پرتوی
سرچشمه محتوی: 
پایگاه خبری صنعت حمل و نقل بین المللی و گردشگری ایران چهارراه
لینک کوتاه شده محتوی: http://iran4rah.com/node/749

افزودن دیدگاه جدید